Un nouveau casque intelligent arrive aux États-Unis

Par : Brendan Baker 3 août 2023

Le son était limpide et seulement un peu étouffé car la voix était diffusée depuis l'intérieur du casque du PDG et co-fondateur de Forcite, Alfred Boyadgis.

"Je roule à environ 50 kilomètres à l'heure maintenant et je vous parle, donc je ne sais pas ce que ça donne de votre côté, mais nous avons une suppression du bruit du vent sur le casque", dit-il, notant que la technologie en Le nouveau casque intelligent MK1S de Forcite est un peu une « épée à double tranchant ». Plus Forcite rend le casque silencieux grâce à la technologie antibruit, moins vous pouvez entendre le monde extérieur, donc vous n'entendez pas le vélo.

"Les gens aiment entendre la moto en vidéo", explique Boyadgis, "j'essaie donc de trouver un moyen d'enregistrer un petit peu du micro du téléphone avec un peu de bruit d'échappement et de le superposer à la vidéo."

Mais ironiquement, lors de notre appel Zoom, il était impossible d'entendre son vélo puisqu'il prenait l'appel depuis son vélo électrique LiveWire.

Alors que d'autres tentatives visant à proposer des casques intelligents aux masses motocyclistes n'ont pas été très prometteuses, selon Boyadgis, Forcite a proposé ses couvercles de haute technologie en Australie et en Europe et est maintenant sur le point d'entrer sur le marché américain avec Tucker Powersports.

"Je pense que de nombreuses technologies de casques intelligents qui ont disparu n'ont pas vraiment fonctionné sur le marché, ce qui est ennuyeux pour de nombreuses personnes du segment." Mais avec le passage des normes ECE sur les casques du 22.05 au 22.06, Boyadgis affirme que la gamme plus large de tests d'impact affectera les casques dotés d'une technologie intégrée tels que le MK1S.

Forcite a intégré des fonctionnalités et une technologie dans le casque pour une approche plus rationalisée, aérodynamique et sûre. «Cela fait partie de notre propriété intellectuelle», explique Boyadgis. « Il contient des batteries en céramique qui ne se briseront pas en cas d'impact, et le module électronique est amovible. Ainsi, en cas de choc, vous pouvez remplacer le casque pour environ la moitié du prix. Et c'est aussi pratique d'avoir ce matériel dans l'appareil que vous chargez une fois, et de rouler avec comme je le fais aujourd'hui.

Les cyclistes peuvent configurer le casque pour enregistrer de l'audio ou de la vidéo, en l'utilisant comme une caméra embarquée toujours allumée. Pour l'affichage, un ensemble de lumières LED se trouvent sous la vision périphérique du pilote et s'allument pour une navigation étape par étape.

« Il s'allumera en vert à partir du centre et ira vers la gauche ou la droite pour la navigation, vous n'aurez donc pas à regarder votre téléphone et vous pourrez garder les yeux sur la route. Il dispose également d’un système d’alerte de police, issu de l’API Waze. Et il dispose d’un radar, d’une alerte de nid-de-poule et d’autres fonctionnalités », note-t-il.

Quant à savoir pourquoi Forcite n'a pas opté pour un affichage tête haute comme d'autres modèles de casques intelligents : « Je les ai trouvés distrayants de toute l'expérience de conduite ; Je n’ai tout simplement pas aimé ça. Boyadgis affirme que les clients de Forcite sont d'accord. « Nous avons vendu 5 000 casques jusqu'à présent et en avons environ 3 700 sur le terrain – les gens les adorent. Le retour général est qu'ils ne veulent pas quelque chose de distrayant », dit-il. "Nous voulions créer quelque chose qui soit encore assez pur pour l'expérience de conduite et qui ne vous distrait de rien."

Boyadgis ajoute que les périphériques à clipser ne sont pas pratiques car ils fonctionnent indépendamment les uns des autres. « Ce sont deux choses différentes que vous devez facturer si vous souhaitez les utiliser, et vous devez les connecter à des applications distinctes. Vous ne savez peut-être pas si l'appareil photo est à court de batterie.

Boyadgis souligne également que les dispositifs à clipser peuvent modifier la vitesse de rotation du casque et ses performances. Forcite a soigneusement regroupé tous les périphériques dans un seul boîtier qui peut être chargé en même temps et fonctionner à partir d'une seule application. Et il a le style d'un casque haut de gamme qui ne ressemble pas à un design futuriste d'une autre dimension.

"La dernière chose que nous voulions créer était quelque chose qui ressemblait à un casque intelligent avec des ailerons et tous ces trucs fous de l'ère spatiale", explique-t-il. "Nous voulions un casque en fibre de carbone joli, élégant, presque italien."

Cependant, Boyadgis affirme qu'ils construisent plus que le simple style du casque. « Nous envisageons de participer à l'ASBK et la certification FIM est sur le radar. Nous pouvons enregistrer une vidéo et la diffuser. De plus, la catégorie des sports d’aventure est en plein essor.